เทคโนโลยี

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ

Published 8 พ.ย. 2018

By Pisan I.

test-Nissan-Terra-tech-toys-Rabbit-Today-banner

ตลาดรถยนต์ดัดแปลงบนพื้นฐานรถกระบะ หรือพีพีวี เป็นอีกหนึ่งตลาดที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเริ่มมีบรรดาคู่แข่งมากหน้าหลายตาเพิ่มขึ้นในประเทศไทย ทำให้การแข่งขันในตลาดนี้ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ถือเป็นตลาดที่สนุกสนานและทวีความรุนแรงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

บรรดาคู่แข่งแต่ละรายเองก็ถือว่ามากันแบบไม่น้อยหน้า และมีข้อดีที่แตกต่างกันไปคนละด้าน ไม่ว่าจะเป็นผู้นำตลาดอย่างโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์, มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต, ฟอร์ด เอเวอเรสต์ หรือแม้แต่ผู้ที่ทำยอดขายมาเรื่อยๆ อย่างอีซูซุ มิว-เอ็กซ์ และผู้ที่เกือบถูกลืมอย่างเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

ตัดมาสด้าที่ไม่เคยสนใจทำตลาดนี้ออกไป รวมไปถึงทาทาที่ไม่อยู่ในความคิด ก็จะเหลือแค่ค่ายนิสสัน ที่มีคนถามมาอย่างเนิ่นนานว่าทำไมถึงไม่ยอมทำตลาดรถในกลุ่มนี้เสียที จนบรรดาแฟนๆ ของค่ายต่างต้องหนีไปเป็นเจ้าของรถของคู่แข่งกันก็มาก

หลังจากเป็นข่าวในเรื่องของการพัฒนามาได้สัก 2-3 ปี นิสสันก็ประกาศความพร้อมในการบุกตลาดพีพีวีอย่างเป็นทางการ ด้วยการเปิดตัวนิสสัน เทอร์ร่า พีพีวีบนพื้นฐานของกระบะนิสสัน นาวาร่าในประเทศจีน ด้วยเวอร์ชั่น 5 ที่นั่ง ก่อนที่เวอร์ชั่น 7 ที่นั่งจะตามออกมาในการเปิดตัวในตลาดภูมิภาคอาเซียน

 ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

ด้วยหน้าตาที่ไม่ต้องสืบค้นว่าพัฒนามาจากใคร บรรดาแฟนๆ ถึงขั้นร้องจ๊ากว่าทำไมไม่ทำหน้าตาให้แตกต่างจากนาวาร่าเสียบ้าง แต่นิสสันก็ไม่ได้ตอบโต้อะไร เพียงแต่บอกว่าในรถที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ของพวกเขานั้น เต็มไปด้วยของเล่นใหม่ๆ ที่ติดตั้งมาเหนือกว่าคู่แข่ง ซึ่งจะทำให้พวกเขาสามารถท้าชนกับคู่แข่งได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ

เทอร์ร่าเวอร์ชั่นที่ทำตลาดในประเทศไทยจะมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่ ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกของโลกที่บ้านเรา แตกต่างจากที่อื่นที่จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้จะให้กำลัง 190 แรงม้า พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร โดยการส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และมีให้ลูกค้าเลือกได้ระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหลัง หรือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มาพร้อมมาตรวัดแสดงการขับเคลื่อน 4 ล้อในตัวรถ

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

การส่งกำลังของเครื่องยนต์และเกียร์เป็นไปอย่างไหลลื่น ทั้งบนทางดำและทางฝุ่น โดยลักษณะการตอบสนองของเครื่องยนต์จะไม่ได้จี๊ดจ๊าดมากมาย แต่สามารถไปได้เรื่อยๆ ในทุกสภาพการขับขี่ ถ้าต้องการแรงมากขึ้นก็กดคันเร่งลงไป เครื่องยนต์ก็จะตอบสนองตามน้ำหนักของการกดคันเร่ง 

นิสสันทำการติดตั้งกระจกแบบกันเสียงที่กระจกบานหน้าของรถ ซึ่งถือเป็นข้อดีประการหนึ่งของรถด้วยการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยม ทำให้ผู้โดยสารในรถไม่ต้องตะโกนคุยกันมาก แถมยังช่วยลดเสียงจากเครื่องยนต์และเสียงลมกระทบด้านหน้าของตัวรถไปได้อย่างชัดเจน

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

การควบคุมรถแม้จะดีขึ้นกว่าในนาวาร่า ด้วยช่วงการหมุนและน้ำหนักพวงมาลัยที่เหมาะสมกับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก เพื่อเอาใจกลุ่มลูกค้าที่เอารถคันนี้ไปใช้ในชีวิตประจำวัน แต่ก็ยังมีระยะฟรีที่มากไปสักนิด โดยเฉพาะเมื่อใช้งานออฟโรด แถมน้ำหนักพวงมาลัยที่ความเร็วสูงก็ออกจะดูเบาๆ ไปสักนิดเช่นกัน

นิสสันคุยว่าเทอร์ร่านั้นสามารถลุยน้ำได้สูงถึง 450 มิลลิเมตร ซึ่งที่ความสูงระดับนี้ น้ำจะไม่เข้ารถหรือส่งผลกระทบใดๆ ต่อเครื่องยนต์ทั้งสิ้น ซึ่งหากดูจากตัวเลขถือว่าค่อนข้างน้อย เมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นๆ ที่ชูจุดขายด้านการลุยน้ำลึกกว่านี้ทั้งสิ้นในการทำตลาด

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

ห้องโดยสารภายในมีการปรับวัสดุอุปกรณ์ให้มีความพรีเมียมมากขึ้น แต่ยังใช้ภาพลักษณ์แบบเดิมๆ ของรถกระบะอยู่ เครื่องเสียงของเคนวูดก็ยังใช้งานยากเหมือนเดิม ขณะที่จอแสดงผลในรถที่ให้มามีความชัดเจนและฟังก์ชั่นที่พร้อมสรรพ แต่หลายๆ ระบบก็ต้องกดหานานเอาเรื่องกว่าจะเจอ

เบาะที่นั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ได้รับการปรับแต่งให้ผู้โดยสารทุกตำแหน่งสามารถมองเห็นหน้ารถได้ มาพร้อมระบบพับเบาะที่นั่งตอน 2 แบบสัมผัสเดียว จากตำแหน่งผู้โดยสารตอนหน้าอย่างสะดวกสบาย การจัดตำแหน่งปุ่มแอร์ที่เยื้องมาทางตอนหลังถือว่าอำนวยความสะดวกในการใช้งานอยู่ไม่น้อย

ทดลองขับ Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่ ของเล่นเพียบ,เทคโนโลยี,Rabbit Today

นอกจากนี้ ยังมีระบบที่ติดตั้งมาให้มากมาย เช่น กล้องส่องด้านท้ายรถ ที่มาพร้อมระบบเตือนวัตถุเคลื่อนไหว ระบบกล้องรอบคันรถ ระบบเตือนรถออกนอกเลน ที่สามารถใช้งานได้จริง ทั้งหมดนี้มีให้ในราคา 1.427 ล้านบาท สำหรับนิสสัน เทอร์ร่า รุ่นท๊อปที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ถือเป็นพีพีวี ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ราคาต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท รุ่นเดียวในตลาดตอนนี้ น่าสนใจไม่น้อย!!!


AUTHOR :

Pisan I.
Pisan I.
กอล์ฟเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้ชีวิตในแวดวงข่าวและการทดสอบรถยนต์มาร่วม 2 ทศวรรษ ผ่านสื่อชั้นนำมากมายทั้งออฟไลน์และออนไลน์ นอกเหนือจากการทำหน้าที่ Editor ให้กับเวบไซต์ยานยนต์อย่าง Autostation.com แล้ว เวลาว่างของเขาก็คือการคิดและเขียนเรื่องราวที่น่าสนใจให้กับ Rabbit Today เพื่อนำเสนอเรื่องราวยานยนต์แบบง่าย ๆ ในสไตล์ Tech Toys เป็นประจำอีกด้วย เพราะรถยนต์ไม่ใช่เรื่องยากหรือไกลตัวอีกต่อไป

AIA_300x250

Advertising