Tech Toys

แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics

Published 10 ส.ค. 2018

By ธนา เศรษฐพานิช

Best-Super-Car-Aerodynamics-tech-toys-Rabbit-Today-banner

หนึ่งในการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการสร้างรถยนต์สมรรถนะสูง คือการใช้หลักอากาศพลศาสตร์มาออกแบบตัวรถให้ลู่ลม แล่นฉิว และเกาะถนนหนึบแน่นในความเร็วสูง ในอดีตเราอาจจะเคยเห็นสปอยเลอร์อันเขื่องที่ด้านท้ายรถ แต่ซูเปอร์คาร์ในปัจจุบันกลมกลืนกับอากาศได้มากกว่านั้น และนี่คือบางส่วนของรถยนต์ที่เราคิดว่าออกแบบให้สัมพันธ์กับสายลมได้อย่างยอดเยี่ยมที่สุด

1. Aston Martin Valkyrie: Aero Kit Underbody

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  Aston Martin Valkyrie ไฮเปอร์คาร์ที่เป็นความร่วมมือกันระหว่าง Aston Martin และทีม Red Bull Racing F1 ที่มีราคาแพงกว่า 100 ล้านบาท แถมซ่อนความไฮเทคไว้เพียบ โดยเฉพาะระบบแอโรไดนามิก ซึ่งแทนที่จะสร้างแรงกดอากาศจากด้านบนด้วยสปอยเลอร์แบบรถแข่งทั่วไป แต่ Valkyrie Aston Martin กลับตัดสินใจที่จะทำมันจากด้านล่าง ด้วยการสลักเสลาบอดี้รถให้อากาศสามารถผ่านและดูดรถลงไปที่พื้นได้ มองดูราวกับยานอวกาศแล่นอยู่บนถนน

2. Chevrolet Corvette Z06:  Adaptive Side Skirts 

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  นอกจากแพ็กเกจชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่กับพละกำลังเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 650 แรงม้า CORVETTE Z06 ยังมีระบบอากาศพลศาสตร์ที่สุดยอด ด้วยชิ้นส่วนกลางของสเกิร์ตข้าง Corvette Z06 เป็นชิ้นส่วนที่สามารถปรับความสูงและยื่นออกมาสร้างแรงกดได้ นอกจากนี้สปอยเลอร์หลังยังโปร่งแสง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถถมองผ่านได้เมื่อมองออกจากหน้าต่างด้านหลัง

3. Ferrari 488 GTB Active: Active Diffuser

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  F50 เป็น Ferrari ตัวสุดท้ายที่นำเสนอสปอยเลอร์ขนาดใหญ่แบบ Decklid แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า รถรุ่นต่อๆ มาของม้าลำพองจะไม่ได้ใช้อากาศพลศาสตร์ที่ชาญฉลาด ในทางตรงกันข้าม Ferrari พัฒนาโซลูชันที่ซ่อนทุกอย่างเพื่อย้ายอากาศรอบๆ รถ ด้วยการทดลองในอุโมงค์ลม โดยเฉพาะใน Ferrari 488 GTB Active ที่มีรูปทรงเรียบร้อย แต่ก็มีพละกำลังถึง V8 670 แรงม้า 488 GTB จึงมีสปอยเลอร์ที่ชายล่างด้านหลัง ใต้ Diffuser ซึ่งจะเปิดออกเมื่อรถใช้ความเร็วสูงเพื่อลดการลากจากลมที่ด้านท้าย ซึ่งสามารถชมการทำงานได้จากคลิปนี้

4. McLaren: Airbrake

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  Airbrake เป็นระบบชะลอความเร็วที่นำเทคโนโลยีอากาศยานมาใช้ โดยเฉพาะกับพวกซูเปอร์คาร์ความเร็วสูงระดับ 300 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงขึ้นไป ความเร็วนั้นไม่ต่างจากเวลาเครื่องบินจะลงจอด การใช้ปีกหลังขนาดใหญ่เพื่อสร้างแรงต้านจะช่วยลดภาระของเบรกได้มาก ที่แม็คลาเรนเองก็นำระบบนี้มาใช้ในรถยนต์ซูเปอร์ซีรีส์ (12C, 650S, 675LT ) ปีกหลังของแม็คลาเรน สามารถยกสูงและปรับมุมชันเพิ่มขึ้นได้ถึง 69 องศา ด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกขนาดเล็ก

5. Aston Martin DB11: Aero Blade

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  ขึ้นชื่อเรื่องความหรูและเนี้ยบแบบผู้ดีอังกฤษ สำหรับซูเปอร์คาร์ประจำกายสายลับ 007 เช่นเดียวกับสมรรถนะระดับไฮเอนด์ Aston Martin DB11 ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นเบนซิน V12 5.2 ลิตรเทอร์โบคู่ 609 แรงม้า ซิ่งได้ถึง 322 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เนื่องจากเป็น Grand Tourer ที่หรูหราจึงต้องซ่อนฟังก์ชั่นไว้ใต้ดีไซน์ด้วยช่องอากาศขนาดใหญ่ที่เรียบเนียนไปกับเสา C และปล่อยให้ลมออกจากช่องทางเล็กๆ ที่เปิดด้านหลัง ทำให้รถวิ่งได้ลื่นไหลแถมยังมีลมไปช่วยระบายความร้อนให้เบรกได้อีกด้วย

6. Porsche 911 GT3 RS: Front Wheel Air Outlet

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  Porsche 911 GT3 RS ซูเปอร์คาร์น้ำหนักเบาที่สร้างมาพร้อมสำหรับการลงแทรกซ์ ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ความจุ 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 520 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ PDK แบบคลัตช์คู่ 7 จังหวะ โดยสามารถทำ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 3.2 วินาที นอกจากจะมีการจัดระเบียบใต้ท้องรถราบเรียบ สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่แล้ว ช่องระบายอากาศที่โป่งล้อหน้า ยังเป็นระบบแอโรไดนามิคสำหรับมอเตอร์สปอร์ตโดยเฉพาะ ช่วยเพิ่มแรงกดให้กับตัวรถทางด้านหน้าสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนอยู่ที่ล้อหลังให้สมดุล

7. Pagani Huayra BC: Four Wing

 แรงบันดาลใจจากสายลม Best Super Car Aerodynamics,เทคโนโลยี,Rabbit Today

  นี่อาจเป็นความเรียบง่ายที่สุดในการสร้างแรงกด คือการยกปีกแก้เอียงแบบเครื่องบินกับรถยนต์มาใช้ในรถซูเปอร์คาร์เสียเลย Pagani Huayra BC จัดการกับพละกำลังของเครื่องยนต์ V12 6.0 ลิตร 800 แรงม้า ด้วยสปอยเลอร์ 4 ตัวที่ 4 มุมล้อ ที่ทำงานอย่างอิสระด้วยข้อมูลจากองศาพวงมาลัยช่วยสร้างแรงกดแต่ละด้านเวลารถเข้าโค้งความเร็วสูงและยังใช้เป็นแอร์เบรกชะลอความเร็วด้วย



AUTHOR :

ธนา เศรษฐพานิช
เคยเป็นนักเขียนในกองบรรณาธิการนิตยสาร GM Cars ก่อนจะย้ายไปเป็นบรรณาธิการบทความนิตยสาร BMW Car Thailand,บรรณาธิการนิตยสาร Hive ของค่ายรถยนต์ Honda, คอนทริบิวเตอร์ รับเชิญเขียนคอลัมน์ Motor Sport ในนิตยสาร Maxim Thailand เเละที่นี่ Rabbit Today

AD Thanachart
AIA_300x250
SCB_300x250

Advertising